C’è un comitato che da vent’anni si batte per la riattivazione della linea ferrata Sicignano-Lagonegro che avrebbe il merito di portare la valle del Diano ,la valle del Sinni e quello dell’agri ad un passo dall’alta velocità, considerando che a Battipaglia essa è già fruibile in pieno e che quindi , come per Matera, si tratterebbe solo di rammodernare i collegamenti interni. C’è, ancora, un presidente della regione Campania che ci crede e che ha detto che questa linea può avere una sua validità e che porterà la questione al Ministero delle Infrastrutture. Da lato lucano c’è un ex parlamentare europeo, oggi senatore della Repubblica, che su questo progetto si è speso da anni . E infine,. C’è un presidente della Provincia di Potenza che ,sfogliando le carte, ha trovato che su questa riattivazione c’era un impegno regionale di 6 milioni di euro. Tutto questo è da iscrivere all’attivo della vicenda. Al passivo c’è da iscrivere il menefreghismo delle RFI che persegue le sue logiche andando lì dove più c’è mercato ( e magari facendo pagare alle regioni i costi di un allineamento alla logica di mercato, come è successo per il Freccia Rossa in basilicata) , oppure semplicemente smantellando i ponti esistenti per favorire una utilizzazione diversa del territorio. Il vero e proprio scandalo italiano è che ognuno va per conto suo, quando oggi ci sono i mezzi per sentirsi in tempo reale e contemporaneamente. Chi prende l’iniziativa? Di portare avanti la questione e di arrivare ad una decisione in sede ministeriale.
pietro calabrese
Quello stesso Ministero che oggi va sbandierando la necessità di recuperare le vecchie tratte in funzione di una mobilità sostenibile? Il mio amico Pietro Calabrese mi scrive : Il comitato ,di cui faccio parte, chiede da molti anni la riattivazione della ferrovia Sicignano-Lagonegro, sospesa all’esercizio dal 1987 ed autosostituita. Il mese scorso il Presidente della regione Campania Vincenzo De Luca, nativo di Ruvo del Monte, ha pubblicamente affermato alla presentazione del Fre
