BRAIA: LE FAL A MATERA DEBBONO FARE DI PIU’, IL TRENO DIRETTO MATERA-ALTAMURA E’ UNA PRIORITA’

FAL prova a rispondere. Il Direttore Matteo Colamussi che ha colto la provocazione del consigliere regionale di Italia Viva, Luca Braia, ha rassicurato con una nota stampa , annunciando il trasferimento di parte del centro operativo a Matera,entro il 2023. Una buona notizia ,ha commentato lo stesso Braia, ma la comunità materana , nonostante gli evidenti miglioramenti dei servizi, attende altro ,a giusta ragione. L’asssoluta priorità è il collegamento diretto Matera-Altamura che riveste un interesse stratergico dal punto di vista economico e sociale. Così come il collegamento per Bari deve ridursi entro l’estate ad un’ora di percorrenza al massimo.”  Per Braia va resa realmente fattibile la percorrenza – prosegue Braia – includendo la domenica, ormai orfana da anni del collegamento ferroviario Matera/Bari proprio quando si potrebbero avere punte di arrivi e partenze soprattutto turistiche oltre a quelle di lavoratori e studenti. E va fatto anche prima del 2025. Le FAL- sostiene l’esponente politico- devono occuparsi di Trasporto Pubblico Locale: non è pensabile che una tratta da  un’ora e 42 minuti con 14 fermate – tale la attuale percorrenza tra Matera e Bari – sia l’unica possibilità di collegamento tra  due capoluoghi di regioni confinanti. Non possiamo più accettarlo come comunità materana. Pertanto ci rassicura solo in parte la dichiarazione pubblica sempre di Colamussi che FAL mai sarà di ostacolo alla Ferrovia Nazionale Ferrandina-Matera da collegare con la dorsale adriatica.   Desta preoccupazione invece che né l’assessore Merra né il presidente Bardi abbiano colto l’occasione per rivendicare progetti e risorse economiche sufficenti per il collegamento nazionale in assenza, per altro, dell’annunciato Vice Ministro Rixi. La Basilicata, e in particolare la Provincia di Matera, non può più attendere altro tempo. In attesa che si completi il raddoppio della tratta Palo-Grumo-Bari, si introducano almeno due corse quotidiane dirette per collegare Matera a Bari  in un’ora. Si dia un senso agli investimenti fatti rispetto all’ammodernamento delle stazioni e ai treni nuovi che hanno caratterizzato gli ultimi 10 anni, senza incrementare il numero dei passeggeri che invece possono essere attratti solo fornendo servizi efficienti.”