PIPPO CANCELLIERI
Sfogliare un qualsiasi Elenco Prezzi italiano di forniture e messa in opera emesso da un qualsiasi Ente e relativo alla realizzazione di Opere Pubbliche, per chi ha anche solo una conoscenza minima del settore e anche pure solo il ricordo a memoria delle tabelline pitagoriche, è letteralmente sconfortante.
Non dico poi leggere un Capitolato Speciale di Appalto, documento che tratta delle modalità specifiche di fornitura e posa in opera di voci di elenco prezzi delle categorie merceologiche atte a dare l’Opera finita, pieno parole e frasi che spesso sembrano scritte a Bisanzio e in lingue ormai perse da millenni.
Poniamo che un generico Ente debba realizzare una strada o una ferrovia che colleghi due punti altrimenti già collegati (e sì che tranne Matera che ancora per qualche secolo mai avrà una ferrovia decente, tutti gli altri punti della Nazione sono al momento collegati e perfino raggiungibili con l’elicottero giallo del 118), e siccome il tale Ente ha in organico almeno un Ingegnere, la prima cosa che fa incarica ….un Professionista esterno di redigere adeguato progetto!
Il primo intervento che al professionista tocca progettare sono gli scavi del terreno che da molle e paludoso, vanno anche fino alla presenza di roccia da demolire con la dinamite .
Lo scavo delle terre ad esempio qui da noi è pagato 5,34€ per metro cubo e il suo trasporto alla discarica più vicina 0,58€ al metro cubo per ogni chilometro di percorrenza del mezzo che lo trasporta.
Prima di continuare appuntatevi che il mezzo che lo trasporta porta circa 15 metri cubi di terra e non oltre per non dover richiedere autorizzazioni particolari vista spesso la fatiscenza della rete stradale italiana .
Per operare si usa ovviamente un escavatore magari anche molto potente che rompe letteralmente il terreno, lo svelle e lo accumula sciolto dietro di se man mano che avanza. Subito dopo, lo stesso mezzo o un altro simile o meglio ancora una pala meccanica, dal cumulo trasferisce sul cassone del camion il terreno più o meno sminuzzato.
L’operazione se i conducenti i mezzi sono bravi, le macchine efficienti e ancora il cantiere bene organizzato, dura più o meno un quarto d’ora per camion caricato.
Parliamo ora di costi vivi in quel quarto d’ora.
In quel quarto d’ora i mezzi consumano ciascuno 3 litri di gasolio che al prezzo attuale di 1,4€ al litro fa 4,2 Euro e rimangono sempre anche da fermi col motore acceso pure per motivi di sicurezza. Infatti le aree di manovra di tali mezzi sono tra i luoghi più pericolosi in un cantiere e necessariamente devi potertene allontanare in fretta in ogni momento e con qualsiasi mezzo appunto.
A questo si deve aggiungere il consumo di olio idraulico,la lubrificazione delle parti meccaniche e il consumo : diciamo 0,25 di euro tutto compreso.
Poi va tenuto presente che i tre operatori hanno il difetto, gravissimo per alcuni, di voler essere pagati e ciò vale per un quarto d’ora circa 60 Euro e ,ancora, che i tre mezzi d’opera (si chiamano così) dal costo ciascuno di centinaia di migliaia di Euro pure loro, oltre l’officina ogni “tot” ore e a costi ben più elevati di una utilitaria, e al netto di incidenti sempre in agguato, devono essere ammortizzati!
E poi ancora ci sono le spese generali dell’Impresa (si dovrà pur pagare i dipendenti d’ufficio e già che c’è anche l’ufficio stesso) una cui quota parte per il quarto d’ora in parola deve essere ribaltato sulle spese di quella frazione di tempo.
E l’utile di Impresa e che come tutti sanno nel nostro ambiente, viene messo a bilancio al 4% ma tenetevi forte del prezzo pagato dalla Amministrazione Appaltante?
Fatti tutti questi conti c’è da chiedersi come sull’appalto di una strada possa farsi un ribasso del 50 per cento sul prezzo a base d’asta, quando è dimostrato che a fronte di un pagamento di 5,34 Euro per metro cubo (al lordo del ribasso offerto) di materiale scavato e solo caricato sul camion con questo che non è ancora partito, l’Impresa spende anche fino a 10€ (dieci euro) per ciascun metro cubo di terra già franco partenza, tralasciando cosa avviene quando la discarica è anche solo a dieci chilometri di distanza.
E’ evidente a questo punto che l’Imprenditore è come minimo un folle la dove non è un incapace!
Ma egli non è un folle e meno che meno un incapace, almeno a giudicare dal vestito sartoriale, la supercar sui cui sedili rigorosamente in pelle “Connolly” poggia le terga, il cronografo perpetuale di platino che sembra acciaio al polso e perfino le decine di caffè che offre ogni giorno in tutti i meglio bar!
E allora se conti alla mano non conviene, perché invece sembra convenire tanto assumere da un qualunque Ente un qualsiasi appalto?
Cercherò di essere più esauriente la prossima volta.
Ing.Giuseppe cancellieri, Pippo per gli amici
