La spiegazione ufficiale che le concessionarie danno al boom delle auto usate che si sta registrando in basilicata è che per avere un’auto nuova bisogna sudare le sette camicie, financo assogettandosi all’attesa di un anno, per alcuni modelli,. La mancanza di componenti soprattutto elettroniche, dovuta alla pandemia e al rigoroso sistema cinese di contrasto al virus attraverso l’isolamento di milioni di persone,hanno convinto la gente ad optare per le auto usate, magari scegliendo quelle che più si avvicinano al nuovo. Ma , indagando meglio, si scopre che questa spiegazione è valida solo in parte perché analizzando il mercato dell’auto si scopre che se nel 2021,per ogni cento automobili, sono state vendute 28 auto nuove, 37 con meno di dieci anni di vita e 35 con più di un decennio di vita, nel 2010 le auto nuove erano 39, quelle usate con meno di dieci anni 47 e 35 quelle con più di dieci anni. Se ne ricava che l’auto usata è stata sempre la più gettonata, soprattutto per questioni economiche legate alla possibilità per una famiglia di accedere al nuovo. Semmai la pandemia , spingendo in alto le auto usate, ne ha alterato il mercato,a danno degli stessi compratori che nel giro di due anni hanno visti i prezzi dell’usato salire con una percentuale che va dal 20 al 33 per cento. In compenso bisogna dire che il mercato dell’auto usata si è andato organizzando, come mercato a se stante, cioè non più solo la concessionaria che in cambio di un’auto nuova si incarica di vendere il vecchio, ma imprese che praticano solo il commercio delle auto usate. Ne parliamo con Giuseppe Corbisiero, di Balvano, Pippo per gli amici. L’abbiamo scelto per un motivo semplice: è un “salonista” dop, cioè uno che non vende auto nuove ma si è specializzato nell’acquisto, nella sistemazione e nella messa su strada di auto usate. La sua azienda è alla terza generazione, passando dal nonno al padre e quindi ai figli, il che è di per sé una garanzia di professionalità e di serietà.
Giuseppe Corbisiero
Come è mutato il mercato delle auto usate?
Mentre prima l’offerta di auto usate veniva solo dallo scambio tra auto nuova in cambio del veicolo usato, o era frutto di intermediazione tra privati, adesso c’è tutta un’altra organizzazione che supera anche i confini nazionali e crea un mercato parallelo , appoggiandosi soprattutto alle grandi società di leasing, alle società di noleggio, alle flotte aziendali che no disdegnano il ricambio dopo pochissimi anni dall’acquisto. E’ un mercato più sicuro e più conveniente, che abbassa i rischi e offre maggiori garanzie di sicurezza, ivi compresa una polizza che copre i rischi dell’usato per dodici mesi dopo l’acquisto. Ci sono delle vere e proprie aste per le flotte aziendali , come per le auto da noleggio. Si costruisce così un rapporto fiduciario di tipo verticale tra grandi società che cercano un usato sicuro e rivenditori che possono agire on line sui cataloghi parlanti di quelle aziende. Parlanti nel senso che si sa tutto in forma ufficiale sulla storia della macchina, sulla sua integrità, sul chilometraggio effettivo.
Quali segmenti sono i più ricercati.
Paradossalmente il mercato più conveniente per l’acquirente riguarda il segmento alto, cioè le macchine di una certa cilindrata che provengono dal leasing. E’ questa una scelta finanziaria molto usata da amministratori, imprenditori, professionisti, perché consente di avere sempre un’auto al top, cambiandola ogni due o tre anni. Ovviamente il deprezzamento di questo tipo di auto è più marcato rispetto agli altri segmenti al punto che un’auto di grossa cilindrata con due anni di vita vede il suo valore deprezzarsi per circa il 40, 50%. Questo diventa un affare per chi compra.
E le auto più vendute?
Le utilitarie in assoluto, per ovvie ragioni di disponibilità finanziaria da parte delle famiglie, costrette in questo periodo a fare i conti con mille aumenti, compreso quello dei carburanti. Ma subito dopo vengono, in ordine di preferenza, le auto del segmento b) con meno di dieci anni di vita e soprattutto quelle che hanno la certificazione Euro che più si avvicina a quella più alta. E’ noto che ormai in molte città se non si dispone di un veicolo almeno euro 5 non si circola, per cui diventa una necessità adeguarsi. E’ un segmento molto venduto, anche se in questi ultimi mesi sconta un aumento dei prezzi dovuto alla forte domanda di auto usate. Quando riprenderanno a regime le produzioni europee di auto, questo mercato tornerà ad assestarsi , diventando ancora più conveniente.
Insomma sembra che questo circuito parallelo delle auto usate stia rispondendo alle richieste dell’utenza?
Si, per due motivi: perché il mercato è diventato più sicuro e tale da garantire lo stato dell’auto e , secondo, perché la mentalità, soprattutto dei giovani, sta cambiando e grazie a loro, la diffidenza verso questo circuito sta venendo meno nelle famiglie. Si è capito che una buona macchina la si può trovare, soprattutto rivolgendosi ad aziende che offrono le migliori garanzie di serieta’ e trasparenza.
